Charles Duhigg作家纽约客根源Rik R编译

纽约客特写: 全程还原Waymo与Uber的无人驾驶世纪之争

纽约客特写:全程还原Waymo与Uber的无人驾驶世纪之争

2011 年春,谷歌一个保密项目标工程师小组收到了同事的一封电子邮件。

信上说,Anthony 将被辞退。事故毕竟爆发了。

举措该公司最具才气与名气的员工之一,Anthony Levandowski 被认为玩偏激了。关于他的谣言开端公司总部的咖啡吧内分布开来。

Levandowski 是一位极有禀赋的工程师,他常常报纸和杂志上发外看法,道论相关板滞人的未来。

他的外型极易辨认:身高 6.7 英尺,每天衣着同一身业俐——牛仔裤和灰色 T 恤——硅谷看来,这外明他更喜爱把有限的认知精神花费更为高尚的寻求上。

他常常被邀请到场公司的脑暴集会,并以技能改动天下的尴尬说教而广为人知。他魅力出众,也时コ些人感受厌烦。

恰是 Levandowski 和他的同事们说服了谷歌的指导层,花费数百万美元发明主动驾驶汽车。

4 年前,谷歌雇佣了 Levandowski 和其他少许到场「DARPA 大挑衅赛」的板滞人专家。这项主动驾驶竞赛由政府赞帮,横跨加利福尼亚州和内华达州之间的沙漠地带。

大大都参赛者制制的都是主动驾驶汽车,而 Levandowski 却制制了一辆名为 Ghostrider 的主动驾驶摩托车。

他厥后供认,这么做的部分启事是期望以新颖性来惹起媒体体恤。

虽然 Ghostrider 的外现相适时人缺憾,离起跑线几英尺的地方扔锚了,但从任何其它方面来看,它都取得了成功:Levandowski 创作方面的胆识,加上他吸睛方面的才气,使他成为那场竞赛的明星。

美国国家历史博物馆收购了 Ghostrider 举措其永久藏品。2007 年,27 岁的 Levandowski,有且仅有一张加州大学伯克利分校的工程学硕士文凭,谷歌找到了一份年薪数百万美元的义务。

那时,谷歌期望通过逐导游航功用来主宰导航效劳墟市,帮帮都会住民找到去杂货店或健身房的最速道线。

Google 当时深信,跟着智妙手机的成熟,用户会很速乐交出本人的位置及目标地新闻。

这关于一家努力于出售定向广告的公司来说,是一笔珍贵的财产。

为了完美该软件,Google 需务实的状况新闻:道道上限速标记确实切位置;对出口匝道易行程度、突然变道需求的人眼视觉程度的评估。

Levandowski 和他的「大挑衅赛」队友们开辟了一种方法,只需拼接成千上万张地外景观的照片,然后将它们与 GPS 坐标联合一同,从而山丘与河床之间绘制出一条可通航的主动驾驶道径。

这项技能可被用来绘制都会街道,不过起首需求稀有百万杖宇新的都会景观照片。

Levandowski 到场谷歌后,他方案派数百辆装有照相机的汽车去拍摄美国的道道。

然后,他遭受了谷歌的权要主义。

这家公司修立还不到 10 年,但已具有速要 17000 名员工,此中包罗一大摞中层办理职员。

Levandowski 近来告诉我,「他们念要我们的启事之一是,拉里·佩奇晓得我们欠好办理。」

举措谷歌的联合创始人兼 CEO,佩奇常常埋怨公司曾经变得臃肿不堪,而且曾经丢失了当初促进公司成功的黑客心态。

Levandowski 来的时分,谷歌的权要层正处于上升阶段。

「延聘可以要花费几个月的时间,」Levandowski 告诉我。「公司运用一个叫做 WorkFracelic 的延聘顺序,仅系统录入的方法就十分繁杂。以是有一天,我 Craigslist 上贴了延聘司机的广告,基本上雇佣了所有胜任的应聘者,然后本人掏腰包。

这被称为 Anthony 式的办事逻辑。」

这前后,Levandowski 去一家汽车经销店买了一百众辆车。

当时他的一位司理告诉我,「他递交的报销费用,相当于其部分所有其他雇员的旅游费用的总和。

公司的会计们也呆若木鸡,可是拉里却说,「付钱」,那我们就照办了。

拉里念要的人是那些可以无视妨碍,并可以向所有人外明,假如你念另辟门路,可以做出少许特别之事的人。」

Levandowski 和他的团队被请求一年内绘制出 100 万英里的美国公道。

他们用 9 个月完毕了义务,然后印度的海得拉巴市修立了一个超大型办公室,开端绘制地球上的每一条街道。

(本日,谷歌地图曾经成为导航 APP 范畴的主宰,日均用户达 3000 众万。)

Levandowski 和他的老板 Sebastian Thrun——另一位大挑衅赛选手,随后向谷歌的指导层倡议,下一步要开辟主动驾驶汽车。

2009 年,一个由 Thrun 指导的工程师小组被分派到了一个秘密的主动驾驶汽车部分 Project Chauffeur。

而 Levandowski 的义务要点是硬件开辟。

该小组的首要目标之一便是弄分明怎样给一辆主动驾驶汽车安上「眼睛」:通过连接起车顶安装的激光和照相机与车内搭载的盘算机,使前线道道可视化,让汽车瞥睹交通标记、行人和其它车辆。

如许的系统以前被大学机构创立过,每个系统都花了好几年才得以修成。

Levandowski 再一次另辟门路。

到场谷歌后,他暗地里创立了 2 家独立的公司,510 Systems 和 Anthony』s Robots。

这两家公司掌握有他为主动驾驶摩托车及其它少许副业项目所开辟的技能。

他看来,假如 Project Chauffeur 直接找其公司置办须要的硬件,谷歌大约可以俭省数年的研讨加入。

实行上,Levandowski 的发动是,从他那里获取要害技能,并用谷歌的钱付出。

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谷歌赞同了。

虽然少许高管看法到了这种布置的不寻常之处,但其他人却一窍欠亨。

「早先,没有人晓得 Anthony 正向我们倾销他本人的产物,但人们最终弄清楚了,」Levandowski 的一位前同事告诉我。

「这看起来不太正当,但那时每私人都念尽速做出点什么,而这个方案很简单易得,以是我们就没有思索太众。那最终被标明是个过失。」

接下来的几年里,Project Chauffeur 曾经有了数百名员工,而谷歌花费了一小笔财产用于修立一支主动驾驶车队。

交通运输是天下上最大的财产之一。假如谷歌可以成为第一家完成主动驾驶汽车技能墟市化的公司,那么此一举就将代价数十亿美元。

Levandowski 是谷歌方案的中心,但跟着 Project Chauffeur 的扩展,他的指导立场变得越来越引人对立。

他擅长办理题目、勾结员工,但为人粗暴、效劳偏执,容易藐视与他看法差别的队友。

「五秒定律并不适用于汤。」(译注:五秒定律是指,假如食物掉到地上,五秒钟内捡起来还可食用。)

他仿佛也朝思暮念本人的私人长处。

「有一次我们一同开车去开会,道论着念从 Chauffeur 项目中赚众少钱。」Levandowski 的一位同事说,「我告诉他我念赚 1 亿美元,这个数字对我来说确实难以念象。

我分明地记得,Anthony 用一种怜惜的外情看着我,说我的念法太小了。他说,他起码要赚 10 亿美元。

这项技能将改动天下,而 10 亿是他应得的最低限制。」

Levandowski 有时穿一件定制的灰色 T 恤,那是他的一位同事送的礼品,上面写着「我要喝你的奶昔」——出自保罗·托马斯·安德森的影戏《血色将至(There Will Be Blood)》中的一句话,那部影戏是关于一个野心勃勃的石油工人的。

「他便是那种人,」该同事说道,「一个王八蛋。但却是一个真正有禀赋的人。我猜人们都厌恶他。」

2010 年,谷歌员工们开端听到传言,说 Levandowski 代外他本人的那两家公司,与谷歌的少许逐鹿对手碰面了,包罗一家正与微软协作的公司,希图把谷歌付费运用的这款导航技能出售给他们。

Levandowski 厥后坚称,他从未遮盖过他的公司与其它公司有营业联系的终究,并辩称谷歌从未取得过独家许可。

然而,对 Levandowski 的队友来说,这觉得就像是叛变。

他的老板发动了一项内部考察。当 Levandowski 被问及此事时,他称并不方案帮帮其他公司与谷歌逐鹿。

但他指出,本人正思索分开,以便笃志于 510 Systems 和 Anthony’s Robots,这两家公舜嫘可以会成为谷歌主动驾驶营业的逐鹿对手。

这便是辞退谣言开端的地方。

然而,依据谷歌前高管的说法,当佩奇据说 Levandowski 可以被辞退,或是他可以分开公司时,他命令反转。

谷歌需求像他如许的人。

谷歌的许众庞大立异,如 Gmail 和 AdSense,都已有超越 50 年的历史,是科技财产的一座丰碑。

种种各样的「登月方案」——通过修立新营业来众样化收入流的希图,曾经消耗了数十亿美元,可是并没有显示出分明的效果。

这家公司曾花了数亿美元开辟 Google Glass——2012 年谨慎登场的一款增强实行眼镜——着末却因为产物外现差强者意而寂静将其放一边。

即使是对立异创始企业的收购,如 2014 年的智能恒温器制制商 Nest,也无法阻遏公司立异步调的中止。

佩奇命令帮忙们商量收购 510 Systems 和 Anthony』s Robots 一事,并思索扩展 Levandowski 的指导范围。

「Anthony 成为了他本人,因为有拉里滋补和维护着他,」一位前谷歌高管告诉我。「他们是朋侪,他们喜爱一同吃晚饭,一同作乐。」

然而 Chauffeur 项目中,晋升 Levandowski 有相当大的阻力。

一封给同事的电子邮件中,Turun 说,少许团队成员「对 Anthony 的容许和耿直感受担忧」。

另一位高管 David Lawee 写道,即使谷歌曾经准备好「与 Anthony 共担损害」,并做出收购决议,「我可以一定地说,假如要我挑选一个商业伙伴来兴办一家公司,一定不会是他。」

佩奇立场刚强。

依据谷歌内部邮件称,他命令高管们「让 Anthony 致富,假如 Chauffeur 成功的话。」

两个月后,谷歌以 2200 万美元的价钱收购了 510 Systems。

它还置办了 Anthony’s Robots;举措回报,Levandowski 可取得一笔与 Chauffeur 项目标总代价挂钩的未来回报。

谷歌赞同付出其该部萌宇终代价的 10%——一种 4 年期的影子股股权。

这笔股权最终付出给他 1.2 亿美元,这是谷歌历史上最大的此类付出之一。

「谷歌,取得晋升的最好方法,有时便是要挟要告退。」Levandowski 告诉我。

「假如你说,『嘿,我要本人创业了,』他们就会说,『好吧,我们需求收购你的公司。』

硅谷便是如许运作的。你必需改动现状,制制压力。

这里的赢家是那些相腥宇大的未来图景,并速乐冒险去完成它的人。」

硅谷老是修立叛变之上,一如修立立异之上。

这种互相感化可以追溯到 1957 年,当时硅谷基本上是由一群年青的工程师创立的,他们聚集一同议论着怎样叛变他们的老板。

这些工程师们为 William Shockley 义务,他是诺贝尔奖的取得者,曾帮帮发清楚晶体管,同时也是一个糜烂的监视者。

他加利福尼亚州山景城的果园间修立了一家小公司,挑选这个地方的部分启事是离他母亲很近。它的办公室间隔现在的谷歌所地不到 3 英里。

Shockley 雇佣了一个小组来制制第一批半导体中的一部分,该小组中的许众成员是斯坦福和 MIT 的新近结业生。

不到一年,他的阵势部员工就都准备告退了。

Shockley 是个众疑而偏执、事必躬亲的办理者,也是一个易发性情的种族主义者;他厥后捐献出了本人的精子,规矩只用于为契合门萨俱乐部条件的妇女授精。(译注,成为 Mensa 会员的独一标准是高难度的智商测试中取得极高分。)

他十分不信托员工,曾方案让他们所有人都举行谎话测试。

当 Shockley 部属的 8 名顶尖工程师发明,他们对本人的指导人怀有同一种顾虑时,便开端接近一家名为 Fairchild 的公司,该公司乐意帮帮他们创立一家新的公司。

得知部属 8 名上将即将分开后,Shockley 的帮忙告诉他们,这种觉得就仿佛「被一个摰友背后捅了一刀。」

这些叛遁者厥后被称作「八叛徒(Traitorous Eight)」,尽管他们厌恶这个名字,但它却成了一句呐喊,声讨着硅谷上演的连续串企业叛变事情。

这家名为 Fairchild Semiconductor 的新公司,为其 8 位创始人创制了巨额财产,将「硅片」一词引入天下,并培养了一代背信弃义的盘算机工程师。

不久,Fairchild 的员工就离任去创立新公司了;由此发生了 100 众家公司,包罗 Teledyne 和 Intel

Shockley 叛变事情爆发时,其它地区比硅谷更适合成为科技财产的粮仓。

波士顿环线的 128 号公道是浩繁大学和前驱盘算机公司的所地,于是它很速就被称为美国的高科技公道。

但到了 20 世纪 70 年代,加州北部区域的兴起令 128 号公道黯然失色。

经济学家厥后认为,硅谷的叛变文明是其成功的主要启事。

马萨诸塞州的执法使得员工很难到场逐鹿对手的公司或创制新的营业。

波士顿的工程师们一般被迫签订竞业禁止条约,这些条约请求,告退后起码要等一年才干到场逐鹿对手或创立本人的公司。

但加州,竞业禁止条约是非法的。而这项禁令的设立确实纯属偶尔。

20 世纪 70 年代,当时的加州立法者(为了俭省时间),确实照搬纽约立法构制所提出(然后遭到拒绝)的一套法则。

加州的早期立法者们断定,「每一份禁止任何人从事一份合法职业的合同」都是非法的,那时谁也无法预睹,一个世纪后,他们的决议会改动举世经济。

跟着硅谷公司的添加,你可以「周五告退,周频频找义务。」一位加州工程师告诉经济学家 AnnaLee Saxenian,「你以致不必睹告妻子。只须周一早上把车开去另一个偏向即可。「

全州各地的新企业如雨后春笋般呈现。上世纪 70 年代,每年有三分之一的加州科技工人辞掉义务,到场逐鹿对手,或兴办新公司。

「硅谷的工程师和司理人的职业道道相似于布朗运动。」Ronald J. Gilson 1999 年的一篇执法评论作品中写道。

「他们游走于各公司,兴办创始企业,把东西卖给前雇主,过去雇员那儿买东西,并其职业生存中开展出了跨过公司和逐鹿的私家联系和职业联系。」

他们塑制着加州的商业景观,其间传达秘密并分享内情。

这种传达经济学家中被称为「常识溢出(knowledge spillover)」,刺激了立异。

「阿迪达斯为什么波特兰修立义务室?」米切尔汉姆莱法学院的常识产权专家 Sharon Sandeen 近来对我说。「他们可以逝天下上的任何地方。」

但耐克总部设波特兰,而阿迪达斯通过那里设立效劳处,可以更容易地雇用耐克以前的员工,从而了解其逐鹿对手。Sandeen 说:「念法会走漏。」

近来的研讨外明,少许行业,容许员工自转换公司可以分明加速立异步调。

常识溢出有帮于企业避免重复逐鹿对手的过失。

它可以把械愧现蕉蔟给一支疏散的研讨步队。

得知逐鹿对手很速就会聘任你最好的员工,并了解你所有的秘密,这会饱励公司避免不思进步。

正如一位前谷歌高管告诉我的那样,「我们期望人们实验猖狂的事故,并警觉其他人会率先采用这个念法,除非他们竭尽所能地起首运用它。」

然而近年来,硅谷内部的立异仿佛曾经放缓。

学者们当心到,包罗谷歌、苹果、Facebook 和微软内的许众至公司,十众年来都没有发布革命性的产物。

iPhone 是 2007 年推出的; Facebook 的 News Feed 是 2006 年推出的;微软的 Xbox 已有 16 年的历史。

而且,当诸如 Instagram、WhatsApp 和 WaZe 如许的摧毁性逐鹿者呈现时,至公司一般会挑选收购。

现的硅谷巨头们都置信,许众员工会据守公司几十年。

硅谷日益板结的天下里,Levandowski 是个局外人。

这位前高级谷歌高管说:「大大都人一朝有钱就基本上不再折腾了。这便是为什么 Anthony 云云特别的启事。他从不休憩。他是那些不停义务、然后出去、起床,继续更众义务的人之一,他会不时地推本人,直到把一个不行够的念法变成实行。」

以致 Levandowski 被许愿一亿众美元后,他照旧鞭笞本人要「跳出框框考虑」——这硅谷是一句陈词中的流言。

「有好有坏吧,」这位高管说,「因为有时分跳出盒子会帮你完毕不行够的事,而有时看法到盒子的保管会阻遏我们做蠢事,或坐牢。」

谷歌收购 Levandowski 的公司之后,Chauffeur 项目得以继续行进,而谷歌对主动驾驶技能的投资很速就超越了 10 亿美元。

北加州的住民开端看到自驾车他们的社区里巡游——车顶带有改变安装的普锐斯和雷克萨斯,十字道口处泊车会显得犹豫不决,就仿佛新手司机那样。

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2015 年,Chauffeur 项目完毕了 100 众万英里的行程。

那一年,Levandowski 开端邀请几位钟意的同事办公室外与他交道。

正如其副业项目 Anthony』s Robots 相同,他正思索创立另一家独立的公司。

自从他把公司卖给谷歌曾颠着末速 4 年,而他也即将取得那笔巨额收益。

可是现已为人父的 Levandowski 告诉同事,他不会变得自大。他对谷歌感受不满,认为 Chauffeur 项目标步调曾经中止,此中的部分启事是高管之间的争辩。

少许最大的摩擦涉及 Levandowski 主动驾驶实行中所冒的损害。

导航谷歌主动驾驶汽车的软件需求通过吞入大宗的测试数据来取得改良。要教主动驾驶汽车兼并到一条忙碌的高速公道上,一个有用的方法是重复教练,如许可以让算法探究种种方法,并从过失中进修。

前湃御位上总会布置一位人类「平安驾驶员」,以便爆发妨碍时接手。

然而,要念促进技能的进步,就需求将汽车软件表露于棘手的状况中。

「假如你的义务便是促进技能,那么平安题目就不应当成为你的头号体恤点。」Levandowski 告诉我。

「否则,你就什么也做不可。把汽车泊车道上老是更平安,但那样便永久无法从一个真正的过失中学到东西。」

2011 年的一天,一位名叫 Isaac Taylor 的谷歌高管获悉,她息产假时,Levandowski 曾经改正了主动驾驶汽车软件,以便可以将车辆带到其它被禁止的道线上。

谷歌的一位高管追念了 Taylor 和 Levandowski 的争持场面。Levandowski 告诉 Taylor,独一能标明这种做法的须要性的方法,便是一同出去溜一圈。

两个怒气中烧的人,跳上了一辆主动驾驶普锐斯,便分开了。

汽车开到高速公道上,颠着末一个入口匝道。

据知情人士走漏,这辆普锐斯意外地堵住了另一辆凯美瑞轿车的道。

人类驾驶员可以轻松地处理这种状况,通过放慢车速,来让凯美瑞融入车流。可是谷歌的软件没有为这种状况做好准备。

两辆车继续高速公道旁并排减速。凯美瑞的司机猛地把车驶向右肩。然后,分明他要试图避开护栏,便又转向左边;凯美瑞打了一个圈儿回到了高速公道的中心地带。

举措平安驾驶员,Levandowski 来了一个急转弯以避免与凯美瑞相撞,却变成 Taylor 的脊椎告急受伤,最终需求做众次手术。

普锐斯恢复了掌握,高速公道上拐了一个弯,将凯美瑞扔了后面。

Levandowski 和 Taylor 不晓得那辆凯美瑞的伤势怎样。他们没有回去反省谁人司机的状况,或者看看是否伤到了其他人。他们和其他谷歌高管都没有向政府干涉此事。警方也不晓得,该事故的惹事者是主动驾驶算法。

Levandowski 非但没有被这个事情吓倒,还厥后分辩称其是一个珍贵的数据源,一个进修怎样避免相似过失的时机。

他给同实愧了一封电子邮件,信中附有一段该事情的视频。邮件中心是「普锐斯对凯美瑞」(谷歌拒绝给我看视频的副本,或走漏该事情确实切日期和地方)。

他仍然承当指导脚色,并继续非官方订定的道线上开车。

依据谷歌前高管的说法, Chauffeur 项目标早期阶段,爆发了 10 众举事故,此中起码有 3 起是告急事故。

谷歌的第一批测试车中有一辆昵称 kitt 的汽车,因为无法区分黄色和血色交通灯,突然刹车后被一辆载货卡车追尾。

kitt 车上的此中 2 名谷歌员工厥后承受了治疗。一位前谷歌高管告诉我,这辆载货卡车的司机没有驾驶执照,他的家人也车里,他请求谷歌不要与保证公司联络。

kitt 的后部被告急碾压,永久也不行上道了。

针对这些事情所反应的题目,谷歌的主动驾驶部分疑心这些汽车并担忧全。

「我们测试和开辟技能的进程中,平安题目享有最高优先权,」一位谈话人写给我。

该公司外示,已就 kitt 事情向政府提交了一份报告,尽管厥后有众名到场者寻求医疗照应,但「每个到场此中的人都是志愿分开现场的。」

至于凯美瑞事情,谈话人将其描画为「一场不幸的片面事故,涉事的另一辆车未能让道」;因为谷歌的主动驾驶汽车并没有直叫〔上凯美瑞,以是谷歌没有变成事故。

自 2014 年以后,加州法例请求,但凡主动驾驶汽车「以任何方法卷入大众道道自驾车碰撞事情,继而导致财产耗损或人身伤亡」,相关公司都必需对其作出报告。

凯美瑞事故爆发该法例出台的 3 年前;自从该规矩生效以后,谷歌曾经报告了另外 36 举事故。

假如谷歌依旧对其非直接碰撞事故不做报告,那么可以另有更众并未记载案的事情。

「许众事故是因为我们的车变得不稳定,即使没有撞到任何人,」一位前谷歌高管告诉我。

谷歌的主动驾驶汽车有时会突然停下,包罗交叉道口时,从而导致其它汽车转向。(谷歌的一位谈话人拒绝议论该公司的报告计谋。)

Phil Ting 是加州立法机构的一名民主党人,他代外旧金山,赞帮主动驾驶车辆的立法顺序。

「假如有一辆自驾车的方法担忧全,那么分明应当被报告出来。」他说,「假如他们没有被报道,那就需求对其举行反省。」

这位前谷歌高管道到涉及大众的事故时说:「这便是硅谷的方法,疾速糜烂、常常糜烂。但现我们道论的是汽车,不是 iPhone APP。过失的糜烂可以杀人。」

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2015 年,Levandowski 开端为同事们举办运动,包罗一次西班牙海鲜晚宴。

他宴会上描画了本人的最新愿景:他念修立一个新的主动驾驶汽车公司,将要点放主动驾驶卡车运输上。

他说,这个商业方式不会与谷歌爆发逐鹿。

即使发生了逐鹿,他还受到加州执法的维护。

他曾经与包罗 Uber 内的潜投资者举行了交换,Uber 曾经推出了本人的主动驾驶部分。

当谷歌高管得知他正延聘将要离任的员工时,他们十分愤恨。

「我们必需炒了 Anthony Levandowski,」Project Chauffeur 主管 Chris Urmson 2015 年 8 月 4 日给同事们发的电子邮件中说,「我本日从两个差别的渠道据说,Anthony 正接近他们的团队成员,试图搭修一个小组,以便打包出售给 Uber。」

然而,谷歌的高层,包罗佩吉本人,再次介入来维护 Levandowski。

佩奇的决议也许是出于私人长处:他近来修立了一个本人的副业项目——遨游汽车企业 Kitty Hawk,并请 Levandowski 业余时间帮帮他。

其他谷歌高管担忧,假如 Levandowski 被辞退,他硬件部分的少许盟友可以会跟从他而去。

Urmson 被指派要尽可以地留住 Levandowski。

Urmson 试图和他告竣条约,但为时已晚。

2016 年 1 月,Levandowski 给佩吉发了一封电子邮件,发布告退,并指出:「我念坐驾驶座上,不是旅客座上,而现的觉得就像是后备箱里。」

Urmson 清查了 Levandowski 的脚印,并把他从团队中剔除了。

Levandowski 的许众队友曾经接到了他的新公司的义务邀请;而 Urmson 则接下来的几日内希图用数万美元奖金来留住他们。

有的人承受了;有的人拒绝了。最终,半打的谷歌员工挑选了分开,到场 LeavokSky。

不久,谣言开端传达,称 Uber 将收购 Levandowski 的公司 Ottomotto,且相关投资条约到 2016 年 2 月底便已停当。

Uber 说,它准备移交该公司 1% 的股份——当时相当于 6 亿美元——来换取 Ottomotto。

「这真的惹起了每私人的当心,」一位前谷歌工程师告诉我,「假如 Anthony 能取得这么众,那我们能取得众少?」

本年 8 月,Project Chauffeur 的软件主管写信给同事们:「本年早些时分,有一群人正思索到场 Otto。」Uber 发放的数亿美元是「给人留下了深化印象,」他增补说,「另有一批人从头考虑他们的挑选。」

Project Chauffeur 的雇员开端打电话请病假,以便与其它公司或损害投资家碰面。

人们开端亲密体恤其同事的鞋子。「一个工程师置办腾贵的新运动鞋的独一启事是,他们正寻找一份新的义务,」有人告诉我。

Project Chauffeur 的走廊里突然间挤满了簇新的彪马和 Allbirds。一批员工到场了逐鹿对手的板滞人创始公司。以致 Urmson left 也分开并兴办了本人的公司。

谷歌的指导人特别担忧员工转投 Uber。

「每私人都害怕 Uber,」这位前谷歌高管说。

Uber 是硅谷第一家获准知悉你是谁、去哪里、和谁一同、一般去那里做什么的至公司,而且他们可以存档你的信用卡新闻。

然后他们雇用了 Anthony,就相当于突然找到了一私人,可以帮帮他们取得代价 10 亿美元的教训。

到 2016 年炎天,谷歌正寻找一种阻遏 Levandowski 举行这种商业的方法。

8 月,谷歌高管集会议程包罗一个起草的举动方案:「审视 Anthony 的离任题目,回忆其任时代是否有雇员带走了保密新闻或商业秘密,违反了竞业条约,以及新闻被盗用的程度。」

不久之后,由谷歌施行官 Gary Brown 指导的执法工程师们开端彻查 Project Chauffeur 的数据库,以寻找可用于阻遏 Uber 收购 Otto 的材料。

最终他们发清楚一条线索。依据谷歌的说法, Levandowski 告退的一个月前,他曾经将工感化的条记本电脑插入到了谷歌的效劳器中,下载了大约 14000 个文献,包罗硬件原理图。

他把文献传送到一个外部驱动器,然后清空了条记本中的相关数据。

状师们厥后得知,大约同一时间,一个跟从 Levandowski 一同分开的工程师 Lior Ron,曾网上搜寻「怎样秘密删除 mac 上的文献」,以及「怎样永久删除电脑中的谷歌驱动器文献」。(Ron 拒绝置评。)

状师们厥后看到 Levandowski 分开谷歌几周后发给 Ron 的一条聊天新闻:「确保你今晚删除了私人电脑和手机上的所有新闻。」

谷歌认为,这便是 Levandowski 应用 Project Chauffeur 的秘密新闻来创立 Ottomotto 的证据。

可是,当状师请求谷歌的工程师们对 Levandowski 带走的文献举行评估时,此中一名工程师认为这些是「低代价」新闻;他一封电子邮件中告诉谷歌的状师称,「念到状师团队试图将疑心归径葳这些文献,我就感受很不舒适。」

2016 年 12 月,谷歌将主动驾驶部分改装成为一个叫 Waymo 的独立部分,并称其是「一种交通运输范畴的械澜式」。

当月,Waymo 的状师了解到,一名中级工人意外收到一封来自外部供应商的电子邮件转发。这家公司叫做 Gorilla Circuits,主要营业是为 Uber 公司制制主动驾驶汽车的电道板。

Waymo 厥后写道,这些图纸「与 WayMo 高度秘密的电道板图示具有惊人的相似性,且具有几个 Waymo 的独家特征,其电道计划出自 Levandowski 先生所下载的 14000 众个文献。」

2017 年 2 月 23 日,Waymo 联邦法院提起诉讼,声称 Levandowski 曾经潜遁,身上带领有无法估量其代价的新闻。

该诉讼请求被告补偿 18 亿 5000 万美元,并试图阻遏被告方 Uber 的 Ottomotto 项目或任何其它主动驾驶公司运用 Waymo 的专有新闻。

Waymo 不会声称 Levandowski 受到禁业逐鹿条目标束缚——而且它也不行直接起诉他,因为他的雇佣合同中含有仲裁条目。

以是 Waymo 声称,依据近来通过的联邦法案,Levandowski 冒犯了商业秘密偷盗罪。

美国常识产权法包罗如许一条议价条约:假如你乐意发布一项械愧明的细节新闻,抵达让其他人可以复制它的程度,那么政府会给发表你一项专利,取得对这项发明的暂时垄断运用权。

「专利法和版权法是成心制制新闻『走漏』的,」《耶鲁大学学报》曾雄辩地指出这一点。

政府容许你从本人的勤劳义务中获益,同时也确保别人可以从你的发明中学到东西。

可是假如有公司并不念分享本人的发明呢?

这种状况下,假如一家公司养精蓄锐维护其常识产权秘密,法院可以会供认其为一个「商业秘密」,并禁止员工将这些念法带到新的义务场合。

每个州都有本人的商业秘密法例,但实行诉讼中,依赖这些执法可以是有损害的。

部分启事是,大大都状况下,最终裁决是由法官或陪审团决议的。

他们大众往往没有受过专业的常识培训,却可以决议少许新闻是否契合举措商业秘密的条件,以及假如一条法庭规矩对你倒霉,是否没有另外方法可以阻遏别人拿走你的念法。

确实任何东西都可以被称为商业秘密:制制技能、配方、权要顺序。

商业秘密难以界定的这一终究,繁殖出许众偏执狂。

我们是否具有我们思维中的常识,我们以前的雇主是否对我们的记忆提出索赔?

假如你记得某些实行不行发生任何有用的结果,那么你是否必定要新义务场合中重复这一实行,免得被旧老板说你盗窃?

假如商业秘密法的施行过于厉厉,就会实行中削弱员工的活动性,摧毁了增进常识溢出的布朗运动。

大型科技公司之间常常为专利而战,但一般都回避商业秘密纠葛,因为比较其它纠葛来说,它们特别容易摧毁声誉。

「偷盗商业秘密,有品德因素,」科技行业状师 Michael A. Jacobs 说,他的协作伙伴包罗 Uber 等硅谷公司。

几十年前,Jacobs 认真控告一家科技公司侵犯专利,他并不十分有决心博得这场讼事。然后一天黄昏,Jacobs 拿着当时客户的微芯片示企图走到灯前察看,上面掩盖着被告的示企图。

这些线条恰恰吻合。被告一经为 Jacobs 的委托人义务,很分明他复印了老板的少许图纸,并把它们举措本人的计划根底。

Jacobs 说:「因为那是一份影印件,以是他们只可任凭我们布置。这场讼事翻开了商业秘密诉讼的可以性。」

被告害怕「被万夫所指,」便疾速了案了。

近年来,商业秘密诉讼越来越广泛,重假如因为联邦执法的改造。

1996 年,为了挫折外国攫取美国常识产权的方法,国会通过了《经济间谍法(the Economic Espionage Act)》,该法则使得对窃秘者的起诉变得更加容易。

(出于对中国偷到事情的担忧,美国联邦考察局制制了宣扬材料,以警告到亚洲旅游的美国市井,当心那些具有繁杂的黑客技能的众情「蜜罐」。译注:蜜罐是一种收集攻击检测东西。)

2016 年,国会通过了《国防商业秘密法(the Defend Trade Secrets Act)》,容许公司就商业秘密调用事情,向联邦民实括院提请诉讼,并禁止被指控雇员逐鹿对手的公司义务。

这个冷门法案便是谷歌用来凑合 Levandowski 的方法。

这条联邦立法代外了「商业秘密法的一次庞大扩展,」圣地亚哥大学的 Orly Lobel 传授告诉我。

她增补说,该法「有利于现的大型公司,因为他们有资金和资源起诉,现他们可以表示被告,假如他们赢了,你可以得坐牢。」

人们担忧硅谷至公司会应用这些联邦械括,启事之一是他们曾经接纳了不正当的手腕,来阻遏员工找到新义务。


纽约客特写:全程还原Waymo与Uber的无人驾驶世纪之争


90 年代中期,少许最大的科技公司秘密签订了「禁挖墙脚」条约。

谷歌和苹果的做法特别卑劣。

2005 年,一位谷歌的延聘职员接触了少许苹果的雇员,史蒂夫·乔布斯对谷歌的一位高管说:「假如你从这些人中雇走任何一个,都意味着开战。」

乔布斯很速收到一封电子邮件,说谷歌的 CEO 曾经容许,他将「刚强中止通通从苹果公司延聘员工的起劲」。

政府方面的反垄断状师向谷歌、苹果和其它几家科技公司发动诉讼,声称他们之间的勾搭「大大地淘汰了逐鹿」,而且非法剥夺了工人的义务时机。

这些公司与政府告竣息争,到了 2015 年,曾经花出去 4 亿众美元用以办理相关的民事索赔。

然而,2016 年的械括已出,科技巨头们不再需求秘密条约了。

他们只需求挟员工说,假如他们分开,就联邦法院睹吧,罪名是侵犯商业秘密。

自从该法公布以后,联邦商业秘密诉讼的数目猛增;客岁有 1100 众起诉讼,被告大众是少许至公司的雇员。

加州的此类案件比其它任何国家都众。

械括律的最大影响之一,是联邦查察官之间呈现的一种文明改变。

他们不是等到公司搜罗好明晰的证据后再举动,而是开端饱励它们一朝发生疑心就发动或配合刑事商业秘密考察。

联邦盘算机黑客和常识产权部分的总部设加州,那里的查察官们现会按期技能集会上谈话,并鞭笞与会者一朝发明侵犯商业秘密的证据,立即移交证据,以便当局可以开端准备起诉书。

历史上,硅谷公司不停对联邦查察官的邀请持谨慎立场。

像苹果和谷歌如许的公司,交出内部数据之前,一般会迫使政府取得搜查证、法院命令或传票。

2013 年,谷歌的首席状师 David Drummond 公司的博客上写道:「我们请求举行刑事考察的政府机构运用搜查令来迫使我们供应用户的搜寻盘诘新闻和存储于谷歌账户中的私家实质。」

谷歌以致政府对儿童色情搜寻数据的央求上与其举行了斗争。

不过,那些对前任员工发生疑心的硅谷高管们则更乐意与联邦官员协作。

联邦状师告诉我,科技公司现按期接触执法部分,以期激起刑事考察。此举可以反省员工的方法轨迹。

Lobel 说:「商业秘密范畴的大案子传达出一种新闻,那便是,即使没有禁止竞业条目,你也得小心分开,冒少许损害,因为他们可以针对你大脑中留存的新闻发动诉讼。」

她增补说:「我认为这便是谷歌不啡舆 Levandowski 的启事。他们念传达出一个新闻,外明叛遁更像是一场冒险。」

2018 年 2 月 5 日,Waymo vs Uber 一案进入审理阶段。到选出陪审团时,已有 129 名状师提交了 10 万众页的诉状、动议、宣誓书及其它文书。

这些文献聚集如山,使得法官一度警告说,两败俱伤对谁都没有好处。

两边的状师告诉我,他们都曾经花了好几万万美元来准备诉讼。

开场争辩的几个月仿佛更像是一场胰子剧,而不像是有序地施行公理。

Levandowski 拒绝与记者议论这个案件,却照旧上了新闻头条,以另一种方法:他修立了一座名为「未来之道(the Way of the Future)」的教堂,努力于「完成、承受和崇敬一座基于人工智能的神祗」。

他声称,板滞最终将变得比人类更强大,而他的教会成员将智力和精神上为这一庞大改变做好准备。

有些人疑心,该教会举措一个非营利构造,是否被当成了一个维护 Levandowski 财产的方案,但他向记者包管,他是热诚的。

「我不置信天主,」他告诉我,「但我置信我们正创制少许东西,基本上,就我们而言,就像天主之于人类。」

同时,法庭上的争辩包罗:谁将作书面证词,宣誓将继续众久,以及何时可以半途息息一下。

鞫讯本身被频频推迟。有一次,因为一名前 Uber 雇员一封信中声称,Uber 有一个秘密部萌莹门用来监视逐鹿对手,包罗 Waymo。

(厥后 Uber 以咨询付费为由赞同付出该名前员工 450 万美元,他便否认了这一说法。)

两边都把尴尬的细节走漏给了新闻界。以致连 Levandowskis 家的保姆都这出戏剧中也饰演了一个次要脚色。

她提出了一套代价数百万美元装扮的索赔,声称 Anthony 对她有心情荼毒,而且他有一个装满性玩具的抽屉。

(该诉讼没有供应任何证据,并包罗众个终究过失,最终被消弭。)

法官 William Alsup 很速就厌倦了这些令人分神的事情。

他法庭上发布:「尽管这里的状师本质很好,但我不行置信他们说的话。」

他说,这些状师向他展现的文献中包罗了「许众半真半假的新闻」和「不太准确的论据」。

Alsup 一份裁决中写道,Levandowski「高度可疑的状况下」从 Waymo 告退,而且「那 14000 众份被盗文献可以起码包罗少许商业秘密。」法官明晰认为,爆发了少许不体面的事故。

他还指出,「从 Levandowski 偷取 Waymo 金库的方法看,很睦麟象他不方案应用所下载的文献。」

然而,Alsup 不确定 Waymo 是否曾经标明,这些新闻都是被非法运用的。

他告诉 Waymo 的状师:「假如你们不行标明 Uber 取得了这些商业秘密,那就麻分厮。」

「我看到了一系列的灾难性事情,它们将永久改感人类历史的历程,而且像往常相同,它们都将盘绕着你。」

终究标明,Levandowski 下载了 14000 份文档,这比最初念象的要少得众。他插入到盘算机中的效劳器曾经被编程为主动传输文献,于是这种下载量并不稀有。

另外,「trove」文档被认为不那么主要,谷歌以致已思索将其存储公司的效劳器除外。

诉讼之前,一位被请求评估下载文献的谷歌工程师曾说:「不要为我敲警钟。」

(厥后,举措 Waymo 的证人,这位工程师说,思索到 Levandowski 即将离别,「也许这是可疑的。」)

Waymo 早先声称,Levandowski 向 Uber 传送了 121 个商业秘密,Uber 侵犯了众项专利。然而,法官发明此中的少许指控「毫无代价」,并断定 Waymo「工程总则上主意所有权方面的希图过分了」。

「简而言之,Waymo 所谓的商业秘密只不过是 Optics 101 罢了,」他声称。

跟着审讯日期的临近,Waymo 的诉讼相对变少了,部分启事是该公司期望加速顺序。

陪审团选定后,Levandowski 和 Uber 被控调用仅仅 8 个商业秘密,且所有专利方面的诉讼央求都遭放弃。

但法庭上的一个共鸣是,Levandowski 是一个繁难脚色。即使是他的新雇主也发布放弃他。

Uber 的一位状师告诉陪审团说:「Uber 很懊悔一经雇佣了 Anthony Levandowski。」

「Uber 与 Anthony Levandowski 之间的所有瓜葛便是这场讼事。」

诉讼提交后不久,Uber 便将他辞退。

仿佛只要 Levandowski 本人说过 Levandowski 的好话,但他法庭上却什么也没说。

他保持维护第五改正案权益来避免说错话,并拒绝答复状师向他提出的确实所有题目。

他不会说本人拿走了什么材料,或者说曾分享过此中的什么东西。他不会确认对外部公司的所有权,也不乐意与任何高管交道。

以致于 Alsup 向美国查察官办公室提交了一份特别先容信,倡议联邦政府可以会期望考察 Levandowski 的任何恶行。

跟着审讯的睁开,记者和状师被按期肃清出法庭,以便证人可以供应私家证词。

终究,假如一个商业秘密公然法庭上被揭示,那它就不行算是一个秘密了。

然而跟着时间的推移,即使是偶尔的看客也搜罗到了少许细节。

此中一个商业秘密涉及二极管是怎样布置电道板上的;另一个则相关小孔排布,用于将电道板拧紧到位;另有一个是镜头的布置。

此中少许商业秘密看起来像是真正的进步,帮帮自驾车可视化其四周状况;另少许则显得不那么主要。

审讯的第二天,Alsup 告诉 Waymo 的执法小组,「你念向大众遮盖的东西不值得被遮盖。」

陪审团成员中有一位英语不怎样流利的地产司理,另有一位有着高中文凭的电话补葺工,他们阵势部时间都外现得无聊或疑心,偶尔会睡着。

他们被请求反省一个激光雷达测量安装的繁杂的电气原理图——应用光脉冲来确定四周物体的间隔——并被请求确定一种排布配备电道板的特别技能是否可以构成商业秘密,或是否应被认为是工程常识。

「我不确定本人完备清楚正爆发的事故。」一位陪审员出庭了一天之后告诉我,「我本念出席谋杀案,但却被分到了这儿。」

跟着日子一天天过去,Waymo 的中心论点——Levandowski 偷走了有代价的秘密,并把它们交给了 Uber——仿佛越来越无力。

该案必定程度上取决于,能否标明当时的 Uber 联合创始人兼 CEO Travis Kalanick 与 Levandowski 谋害。

Kalanick 是个很有诱惑力的目标,因为他犯了许众过失——对司机尖叫,饱励工人蔑视平安条例,无视员工的性骚扰报告——Uber 近来辞退了他。

Waymo 的状师 Charles Verhoeven 其开场陈述中包管,Kalanick 告诉他的帮忙们说,「我们念找到作弊码(cheat code)。」

Verhoeven 继续说,「我不晓得什么是作弊码,因为我太老了。但我清楚,当你玩电子游戏时,一个作弊码可以让你跳过某个方法,抵达下一关卡。好吧,这便是该公司的 CEO 的原话,『我们念通过 Levandowski 来找到这些作弊码。』用他们书面文献中的话说,Kalanick 说他念应用 Levandowski 来超越谷歌。」

可是 Kalanick 声称,本人碰到的不像是个绿头巾,而更像是一个翻译——帮帮一个落伍的状师弄清楚现孩子们的言语。

Kalanick 标明说:「作弊码」是一个科技行业的术语,被用来形色是「针对尚未被思索的题目的斯文的办理方案。」

「Kalanick 先生,我念我近来报纸上读到过,你近来玩了许众电子游戏,这是真的吗?」Waymo 的状师问道。

「我玩的是 iPhone 游戏,」Kalanick 说。

「说到电子游戏,你晓得什么是诈骗码,不是吗,先生?」状师问。

「是的,但那些游戏中的代码是由它们的出书商成心放那里的,」Kalanick 答复,「只是兴趣的一部分。」

「诈骗码可以容许你跳过目今关卡继续向前,不必玩游戏,从一个级别到另一个级别,是如许吗?」状师问。

「不,」Kalanick 答复,然后保持了重默。

陪审团看起来很疑心,不清楚法庭为何变成了一个 Reddit 论坛。

一个陪审员,分明是个游戏玩家,对他的邻人私语,仿佛拿着掌握器相同,模拟一个任天堂的经典作弊码的开端:「上」,「上」,「下」,「下」。

「没有其它题目了,」Waymo 的状师声称。

Kalanick 分开了证人席,从一旁听证至今的老父亲那里取得了一个尴尬的拥抱。

「我为你感受自大,」当他们走出法庭时,他的父亲嘶哑地低声说到。

「那时分我就晓得我们会没事的,」一位 Uber 状师厥后告诉我。

审讯开端前,Waymo 请求 18.5 亿美元的补偿。

现,面临可以糜烂的场面,高管们汇合了一次集会。

Waymo 的一位状师告诉我,「假如我们输了这场讼事,法庭就有可以揭示我们的法庭记载,而我们所声称的那些商业秘密就将被发布于众。」

Waymo 的高管指示他们的状师举行息争。

第二天早上,Waymo 的状师告诉法官,公司将放弃诉讼,以换取代价约 2.5 亿美元的 0.33% 的 Uber 股票。

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没有人需求供认犯下告急的过失。

Uber 容许以后不会运用 Waymo 的硬件或软件,因为之前它曾外示,一开端不会运用任何软件。

这个容许实行起来相对容易,就比如是舍身一小部分股权,将其让与给一家代价超越 700 亿美元的公司。

「假如你走到森林深处,总会碰睹一个酒吧。」

然而,Waymo 从民事案件中的突然退避,并不意味着该公司的高管们不行再行驶其它诉讼权。

他们还发动了一项针对 Levandowski 的私家仲裁,该仲裁正举行中,试图收回 Levandowski 的 1.2 亿美元奖金。

同时另一条攻击道径曾经开启。一位名叫 Matt Parrella 的帮理美国状师曾与谷歌和 Waymo 公司联络,说假如两家公司乐意帮帮他,他有兴味对 Levandowski 睁开刑事考察。

不久,Parrella 和他的同事们就可以查阅 Waymo 以前试图向政府和大众遮盖的那些秘密文献。

一位了解美国状师考察行业一手新闻的状师说,看起来「谷歌最初并不念帮帮刑事考察,可是当审讯希望得不太随手时,他们便开端解禁考察。」

该状师继续说:「除非受害人尽力配合,否则基本不行够修立一个商业秘密刑事案件。联邦考察局不晓得该考察哪些对象,除非他们拿到了一张行事道线图。」

(美国状师事情所拒绝就此案置评。)

谷歌没有像官网声称的那样请求「举行刑事考察的政府机构运用搜查证」,而是容许联邦考察职员审查 Waymo 雇员的私家证词和记载,并反省其内部盘算机日记。

某些状况下,Waymo 的状师会向美国状师事情所倡议传唤哪些文献;如许公司就可以没有正式与受害者协作的状况下将私家新闻交给政府。

「令人尤为失望的是,修立绽放理念之上的谷歌,曾经成为一个联手政府机构的令人毛骨悚然、损人利己的大企业,」这位前谷歌高管告诉我。

一位从事商业秘密考察的联邦官员说,硅谷公司「对与查察官协作」的立场更众像是「两面派」。

「他们念要好的公关,但私自里却说,我们会承受传票,以致可以代为书写。」

而且,与民事审讯差别,联邦查察官不需求证据标明 Levandowski 向 Uber 泄密来对其举行指控。

这位官员说:「假如我偷了你的钱包,但没有把钱花出去,那仍然是犯恶方法。」

政府方面的状师说,商业秘密范畴的少许起诉有帮于挫折盗窃方法。

本年早些时分,联邦状师成功地起诉了一家中国风力涡轮机制制商 Sinovel(华锐风电),该公司从美国公司攫取了商业秘密,导致后者耗损了数亿美元。

但像 Levandowski 如许的案件中,很难断定被盗之物以及被害之人;要说将美国财产置于险地就更难了。

尽管云云,Parrella 和他的同事谷歌和 WayMo 的饱励下,照旧发动了一个刑事案件。

内部人士说,他们还不确定政府是否会提起诉讼,但假如 Levandowski 被捕,这将是硅谷历史上最出名的联邦商业秘密刑事诉讼案件。

「没有什么能像刑事商业秘密案那样变成惊动。」该名联邦政府官员说,「它会响彻硅谷。」

然而,这声回响也会搅扰到硅谷最初的成功之本。

Daniel Olmos 是一位被控盗窃商业秘密的技能义务家的署理状师,他告诉我,「你不需求制制许众这种案件来饰演众疑者的脚色,继而阻遏雇员跳槽。你只需求发动 1~2 个高调的诉讼。」

他继续说,「我老是接到被吓坏了的工程师的电话,他们曾家里电脑里放了少许义务上的材料,以便晚饭后处理。

现他们担忧假如本人试图跳槽到另一家公司,就会遭到起诉。

而且你晓得吗?他们担忧是准确的。

假如一家公司要彻查任何员工的数字历史,他们总能发明少许可以用来凑合他们的东西,比如少许插入到盘算机中的 U 盘和发给本人的电子邮件等。

以是最容易的决议一般是疏忽延聘职员的电话。」

少许分开 Waymo 的人告诉我,他们收到前雇主发来的要挟信,警告他们运用不妥技能的伤害,并声称 Waymo 会须要时起诉他们。

一位另一家公司义务的前 Waymo 雇员说,恫吓策略是有用的:「我们做决议时很谨慎,确保不做任何可以与 Waymo 发生逐鹿的事故。念到他们会来找你,真是可骇。」

确实,即使是针对 Levandowski 的刑事考察和仲裁都无功而返,Waymo 和谷歌许众方面曾经占了优势。

「谷歌方面取得了他们念要的,」一位代外 Uber 的状师告诉我。「他们辞退了 Anthony,疏散了 Uber 的当心力,使 Uber 的义务进度放慢了一全年。

他们警示所有人,假如你带走了他们的少许东西,他们会把你搞得一团糟,让每私人都会认为你有题目。

尽管 Uber 公司仍开辟主动驾驶汽车,但当初因为 Ottomotto 的收购而到场该公司的许众员工都曾经分开。

与此同时,Waymo 公司主动驾驶汽车的开展速率加速,目前其车队曾经行驶了 800 众万英里的主动驾驶里程。

亚利桑那州,该公司正推出与 Uber 相逐鹿的啥菝主动驾驶效劳。

拉里·佩奇近来被美国参议员批判为立场「骄傲」,启事是他拒绝一次相关推选平安的听证会上作证,但他仍然是谷歌帝国的霸主,身价 500 亿美元。(佩奇拒绝承受本篇作品的采访。)

Waymo 一份声明中辩称,它起诉 Uber 的启事是,「仅仅依托我们并不行维护数百名工程师的义务。」

该声明说,Alsup 法官请求联邦政府考察 Levandowski 的方法一事,「标清楚指控的告急性和我们所积聚的证据。」

Waymo 继续说,「我们并不是轻率起诉,」并增补道,「Waymo 和谷歌支撑现有和前任员工从事新企业方面有着长久的历史。」

尽管与 Uber 告竣的条约只是原定 18.5 亿美元索赔的一小部分,但「Waymo 的主要目标——现已完成——是为了维护技能免遭未授权运用,「该公司说。

Waymo 拒绝答复相关其与美国状师事情所的协作,也拒绝走漏该公司向联邦政府供应新闻的计谋题目。

但它外示:「有用执法顺序保管的状况下,我们恪守执法请求,本案也不破例。

Waymo 与美国状师事情所的互动,独立于 Waymo 对 Uber 民事案件的力度。」

Levandowski 自从被 Uber 解雇以后,就不停没有义务。

不过很难对他发生怜惜,因为他仍然十分丰饶。

确实每私人都认为他从谷歌带走的文献是不该被随便拿走的,即使人们对这些文献的代价保管广泛差别。

Levandowski 仿佛老是准备扔弃他的队友并要挟要叛遁,常常起劲寻找一个切入点来丰厚本人。

他是一个耀眼的唯利是图者,一个有远睹的时机主义者,一个仿佛不懂忠实为何的人。

他帮帮修立了一种可以改动天下运转方法的技能,而且他仿佛偏向于尽可以众地从该改变中获益。

换句话说,他是硅谷伦理的模范。

有些人把他看成坏人,Levandowski 很不速乐。

「我差别意我做了不品德的事故。」他说。

「我是和他们逐鹿吗?当然。」

可是,他增补道,「我不是小偷,我并非不诚实。」

当他送孩子上学时,其他父母有时会避开他,而他也曾经厌倦了机场被道人照相。

但他相腥釉己的恶名会消退。

虽然他不再具有他带给谷歌和 Uber 的技能,可是他思维中仍然保管着许众有代价的新闻,他有许众新念法。

近来,一支投资基金开端尽调他的一个项目:一个新的主动驾驶卡车公司。

他估量,此中的少许资金未来自海外,包罗来自中国投资者的资金。

具有挖苦意味的是,思索到联邦商业秘密法是为了避免常识产权外出而订定的,商业机揭发状可以会把 Levandowski 推到外国人手中。

但他并不乎;他体恤的是下一个举动。

对他来说,仿佛所有事故都有办理本领,以致是一个带有污名的过去。

「独一主要的是未来,」他民事审讯完毕后告诉我。

「我以致不晓得我们为什么要进修历史。我猜可以是因为它很幽默——恐龙、尼安德特人和工业革命,诸云云类。

但曾经爆发的事故并不主要。你不需求先了解历史,再同一片土壤上构修出它们。

从技能方面来说,最主要的是他日。

财产WaymoUber谷歌
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英特尔是盘算立异范畴的举世领先厂商,努力于拓展科技疆界,让最精美体验成为可以。英特尔创始于1968年,已具有近半个世纪产物立异和引颈墟市的体验。英特尔1971年推出了天下上第一个微处理器,厥后又增进了盘算机和互联网的革命,改动了通通天下的历程。现在,英特尔正转型成为一家数据公司,订定了分明的数据计谋,依靠云和数据中心、物联网、存储、FPGA以及5G构成的增加良性轮回,供应独到代价,驱动日益开展的智能互联天下。英特尔笃志于技能立异,同时也主动支撑中国的自助立异,与财产伙伴联袂促进智能互联的开展。基于明晰的数据计谋和智能互联全栈气力,英特尔瞄准人工智能、无人驾驶、5G、精准医疗、体育等要害范畴,与中国深度协作。面向未来,英特尔努力于做中国高代价协作伙伴,新科技、新经济、新消费三个方面,出力驱动财产协同立异,为实体经济增值,增进消费升级。

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